Liebe Kolleg*innen,

am 2. und 3. Mai haben wir uns als UFO-Tarifkommission der Condor-Kabine mit dem Arbeitgeber zu einer zweitägigen Klausur getroffen. Die Tagesordnung war prall gefüllt, denn es gibt einen dicken roten Faden: Die Wiederholung des Chaos-Sommers von 2022 muss verhindert werden.

In den vergangenen Wochen haben wir mit dem Arbeitgeber umfangreich (mittels Zahlen, Daten, Fakten) die Belastungen u.a. aus dem letzten Sommer analysiert. Neben Blockzeiten haben sich besonders Dienstplanänderungen, viele Proceedings, Art der Planung und Themen bei SB/RES als Hauptfaktoren herauskristallisiert.

Die Condor bemüht sich seit Monaten mit der maximal zu stemmenden Anzahl an Grundkursen den Personalengpass in der Kabine aufzulösen. Gleichzeitig machen dem Arbeitgeber zu spät ausgelieferte Airbusse und mannigfaltige Probleme mit den Bodencrews der einzelnen Flughafenbetreiber zu schaffen. Letzteres betrifft besonders den Flughafen Frankfurt a.M. Neben “hausgemachten” Problemen kommen also leider auch noch die äußeren Umstände hinzu.

Woran wir als TK aber arbeiten können, sind bessere Rahmenbedingungen. Wenn weniger auf Kante genäht wird, geht auch weniger schief, lautet die einfache Formel. Das Einplanen von mehr Puffern kostet aber natürlich immer Geld und wir haben dem Arbeitgeber klar und deutlich gesagt, dass wir die engagierten Menschen der Condor-Kabine nur halten können, wenn hier ein Entgegenkommen des Arbeitgebers stattfindet.

“Sobald die Tür des Flugzeugs zu ist, läuft’s” sagte Marion Schneider (Mitglied der TK, PUR MUC) bei den Gesprächen und auch der Arbeitgeber konnte da nur nicken. Die Condor Crews - Kabine und Cockpit - leisten auch unter solchen unzureichenden Bedingungen sehr gute Arbeit. Das haben sie auch in der Vergangenheit schon mehrfach bewiesen. Klar: Saisonale Spitzen wird es immer geben und alle Umläufe sind unterschiedlich anstrengend.

Aber: Eine durchweg hohe Belastung, wie in den vergangenen Monaten, darf nicht zu einem Dauerzustand werden. Die Unfit-Meldungen und die hohe Krankheitsquote des letzten Jahres sprechen für sich.

Wenn die Condor Stammpersonal halten und sich auf dem leergefegten Arbeitsmarkt behaupten will, muss sie die Arbeitsbedingungen verbessern.

Diese Tatsache muss beim Arbeitgeber endlich ankommen. Wir sind zuversichtlich, dass dies in den vergangenen Gesprächen deutlich wurde.

An dieser Stelle ein großes Dankeschön an alle Mitglieder, die jetzt schon hinter uns stehen und uns Kraft und Durchsetzungsvermögen gegenüber dem Arbeitgeber geben. Die Condor-Kabine wächst weiterhin in rasantem Tempo und deswegen möchten wir auch alle neuen Kolleg*innen herzlich an Bord begrüßen.

Wir vertrauen darauf, dass Ihr Euch weiterhin ALLE mit Euren arbeitstechnischen Fragen und Problemen an uns wendet.

Die UFO ist Euer verlässlicher Partner im deutschen Airline-Dschungel.

Hier könnt Ihr auch gleich Mitglied werden.

11 Gute Gründe für eine Mitgliedschaft bei uns findet Ihr hier.

Eure TK Condor

Astrid Wach (Sprecherin), Norman Wiese (stellv. Sprecher), Mandy Lüdemann (stellv. Sprecherin), Gönül Aslan-Kuhner, Marion Schneider, Thomas Kremer, Roman Diemer, Mohammad Sotoudeh, Batu Karaoguz sowie als Verhandlungsführer Christian Bötte-Lüdemann (UFO-Vorstand), Rainer Bauer (Leiter Tarifpolitik UFO), Tim Beyermann (Referent Tarifpolitik UFO)